自民党オートバイ議連、二輪車ETC導入支援を求める声 | レスポンス（Response.jp）

自民党オートバイ議員連盟の総会では、出席議員から多くの意見が寄せられた。 経産大臣政務官を務める佐藤ゆかり代議士は「オートバイの日本ブランドは、世界市場で確立されている。これを維持発展させる意味で、自由貿易の立場からオートバイの促進が重要になってくる。できる限り強力したい」 1959年にオートバイ免許を取得した元文科相の小坂憲次参議は、現在もミドルクラスバイクを所有し、オートバイを生活に欠かしたことがないと明かし、こう話した。 「国会議員がオートバイに乗ったら噂になると隠しに隠してきたのですが、選挙のときは時間短縮のためにオートバイを使うこともやっていた。エコであるし、バイクを危ない危険なものにしないで、身近に感じてもらえる二輪車フレンドリー社会を作っていきたい」 また、ユーザーの立場から小坂氏は、バイク駐車場不足を指摘。さらにETCについても、「安全のためにも、補助金というか、何らかの形

[tabi-neko]

駐輪場は50ccまで、駐車場はバイクに対応出来ていない、どこ停めたらいいの？知らん。道停めたら罰金は取るけど。という状態の国が世界市場でーとかなんかマヌケだなぁ。

[KariumNitrate]

駐輪場何とかして欲しいな。あっても原付しか止められないし。▼中免だから大型車のパワーは知らんけど『車体が同じなのにパワーが足りなくて』はいくらなんでも無理な詭弁。日本の道路事情なら400ccでも充分。

[lcwin]

なんで二輪車ETCはタッチアンドゴーにできなかったのかなと思ったり。

[CAX]

“「欧州では排気量600ccまでがミドルクラスだが、日本では400ccと特別。世界標準に変えていくことが必要。車体が同じなのにパワーが足りなくて、日本の道路事情だとミドルクラスがちょうどいいと考えている」”