鹿島臨海鉄道、新型車両8000形を導入…3月から営業運転 | レスポンス（Response.jp）

鹿島臨海鉄道は1月15日、新型車両の8000形気動車が1両完成したと発表した。3月のダイヤ改正にあわせ、営業運転を開始する。 鹿島臨海鉄道は茨城県の第三セクター。水戸（水戸市）～鹿島サッカースタジアム（鹿嶋市）間53.0kmの大洗鹿島線と、鹿島サッカースタジアム～奥野谷浜（神栖市）間19.2kmの鹿島臨港線を運営している。このうち鹿島臨港線は貨物線。旅客列車は大洗鹿島線を走り、JR鹿島線に乗り入れて水戸～鹿島神宮間を結んでいる。 大洗鹿島線の旅客列車は現在、1985年から1993年まで導入された6000形気動車で運行されているが、鹿島臨海鉄道は「導入後30年が経過し、老朽化が進んでいる」として、新型車両への更新を進めていくことにした。 8000形は6000形と同様、車両の両端に運転台を設置。1両での運行を可能にしている。一方、車体側面の乗客用ドアは6000形の片側2カ所に対し、1カ所多い片