飲酒運転防止装置を標準装備にできない理由はなにか？…千葉県八街市で児童死傷 | レスポンス（Response.jp）

飲酒運転による痛ましい事故がまた起きてしまった。対策は多面的・多層的に行う必要があるが、その一方で、衝突被害軽減ブレーキが追突事故を約8割減少させるというメーカーのデータもある。飲酒運転について車両技術で対応できることはないのだろうか。 呼気チェックは緑ナンバー事業者のみ義務化ガスセンサーによる呼気のアルコール濃度チェックとエンジンのイグニッションを連動させたシステム（アルコールインターロック）もすでに存在する。近年ではカメラ画像によるドライバー認識などと組み合わせて不正をしにくくしたものも少なくない。正しく使えば動作精度や実用性に問題はなく、飲酒運転防止に大いに貢献する。 法的な規制も存在する。運送事業者、つまり緑ナンバーを取得した車両で人や貨物の輸送を行う場合、運行前にアルコール検知器による点呼・チェックが義務付けられている。過去の事故を教訓に導入された法律だ。しかし、これは緑ナンバー

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“ADAS機能”