【マツダ2 XD Sport＋ 新型試乗】470km走って感じた「ディーゼル×MT」の魅力…中村孝仁 | レスポンス（Response.jp）

『デミオ』と呼ばれていた時代からコンパクトで上質な内外装を持ち、しかもディーゼルエンジンがチョイスできるモデルとして、個人的に高く評価してきたのがこのクルマ。 2019年に車名を『マツダ2』と改めたが、マツダお得意の商品改良の一環であって、成り立ちはデミオの時代から何ら変わらず、新たにSKYACTIVアーキテクチャの要素を取り入れたことで、ブランド的に車名の統一を図ったものだった。マツダは以前からラインナップにMT（マニュアルトランスミッション）の設定を残し、運転好きには秘かな人気を得ていたことが広く知られていたが、ディーゼルにMTが存在したことは迂闊にも見逃していた。 というわけで昨年商品改良を受けたマツダ2の「XD Sport＋」のMT車を借りてじっくりと乗ってみた。 ◆今も動的質感はトップクラスにある マツダ2 XD Sport＋デミオ以来のコンパクトカーとしては異例の上質感を持つ室

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“「ディーゼル×MT」”