大旋風となった南風、2000系とその時代【普通車・グリーン車の車内など】 | 鉄旅遊民

本記事ではJR四国の2000系量産車について取り扱っています。 改良型のN2000系については別記事で紹介しています。 2000系の歴史はJR四国と共にあり 四国の鉄道の高速化 1987年の国鉄民営化によって誕生したJR四国は、当初の悲観的な予想をよそに好調なスタートを切りました。 当時は景気が良かっただけでなく、瀬戸大橋が開通して四国への旅行が活発になっていたのです。 ところがそんな中でもJR四国は、健全な危機感を持っていました。 好景気にせよ瀬戸大橋ブームにせよ、それはあくまで一時的なものですが、四国では瀬戸大橋開通を機に高速道路の整備が急速に進んでいたのです。 国鉄時代末期にJR四国の経営基盤整備のため、特急用機気動車キハ185系が製造されていましたが、四国は九州や北海道と比べても鉄道設備の近代化が遅れており、そのほとんどの路線が非電化単線です。 キハ185系の最高速度は110㎞にと