苦難のＪＲ北海道と自治体の当事者意識

こばやしみちとも @kobayashi9601 おまけに都市間距離も離れてるし都市間移動需要もたかが知れてたり。自治体は交通弱者対策として線路を残したいとしか思ってないのか。 twitter.com/northtt_traffi… 2016-11-10 12:38:57 north_tt @northtt_traffic @M_kobayashi_960 ある程度実態を知ってるはずの北海道の長がこの発言だからがっかりしてるんですよ。道知事も自治体もJRが悪い、道新もJRが悪いと言い続けて解決なんかしないし、悪役のままJR北海道は粛々路線を廃止し、また自治体に「安易な路線廃止は」と言われるループ。 2016-11-10 12:51:56

[mnby]

一企業が不採算事業をやめようとしていて、沿線自治体が全く金を出つもりもないのに企業を無責任だと批判していて地元新聞も同じく批判しているという不思議な修羅場。普通は金を出さずに文句だけ言うのが無責任

[Moonlightdance]

そして北海道の高速道路には、小泉改革のころ「熊しか通らない」といって批判が集中したのでありました。ＪＲ民営化の意味は、国策としての鉄道整備はおしまいということだったのだから、粛々と撤退すればよろし。

[bell_chime_ring238]

あんなだだっ広く雪も降り冬が長い地域で、乗客も少ないのに補助金もなく鉄道維持しろって無理だろう…いっそプーチン大統領にシベリアと直通させようって持ちかける方が資金引っ張れるかもね（皮肉）

[hiroomi]

“道に金が無いのは知ってるけど、公共交通に関するビジョンもまともに作ってないのは批判されるべきだろと。”

[sea_side]

人口減少と過疎化が進めば全国こんな感じになるよ。

[STARFLEET]

当該記事には書いてないけど強すぎる労組も問題を複雑化させていたと記憶。

[hatayasan]

katamachiさんの東洋経済の記事はバランスの取れた記事だったな。鉄道関連の書き手は杉山淳一氏とkatamachiさんが安定していて好感。

[pikopikopan]

JR九州不動産関連最低だから真似しない方がいいぜ！！

[Hiro0138]

地元が本気で残すという覚悟持ってやってない所はそう遠く無い時間で路線は消えるだろうね