東京で道路よりも鉄道が発達した3つの理由

東京は不思議な都市だ。世界屈指の巨大都市にまで発展したのに、鉄道と自動車交通の状況に大きなギャップがあるのだ。東京が「電車で移動するのはきわめて便利なのに、クルマで移動するにはあまりにも不便」というアンバランスな街であることは、都内で自動車を運転したことがある人ならおわかりだろう。 そう、東京はドライバー泣かせの都市なのだ。この街の道路網は覚えにくく、見通しが悪いT字路やクランク、一方通行、右折禁止の交差点のように、まるで自動車交通を拒むかのような構造や規則が多数存在する。 いっぽう、東京ほど電車が便利な都市は日本にはもちろんないし、海外にもないだろう。そのことは、国内外の各都市と東京の鉄道路線図を見くらべれば一目瞭然だ。東京の鉄道網は市街地のあらゆる場所をカバーしており、移動手段として便利である反面、鉄道路線図をJR・地下鉄・民鉄各社で分けないとわかりにくいほど範囲が広く、複雑で、密度が

[m_yanagisawa]

よくSimCityでも鉄道網だけの街を作ったなぁ。

[Erl]

シムシティのアレだろ

[kurage0001]

ああ、うん、言いたいことは分かるんだけど、都市計画道路通すのは立ち退かず居座るカス共のせいで無理。むしろ都心は首都高以外では自動車交通をシャットアウトして、その分LRTなどを充実させる方がまだ現実的。

[atanaka16]

東京の鉄道網はほぼ完成の域と文中にあるが、果たしてそうだろうか？都営浅草線は西馬込で終わっているし、ＪＲと私鉄、私鉄と私鉄の乗り換えが不便な駅は多数ある。東京の鉄道もまだまだ伸びしろありますよ。

[napsucks]

なんかみかん畠のモノレールみたいな感じの、ちっこくてもっと気軽に乗れる交通が普及してほしい。21世紀だし1人乗りの車両ごとに個別にルーティングもしてさ。

[nakex1]

都市部においては自動車交通は減らす方向でいいと思うけどな。環境面からも，高齢化するドライバーといった安全面からも。

[MiYA-mar]

自分が東京都民だった頃に車を買わなかったのは、駐車場が高かったから。月極駐車場の相場が8～13万円の所だから、電車の方が安い。

[ashikus]

東京のみならず日本の大都市はだいたいそうでしょう。今はない市電なんかも含めて考えれば。

[John_Kawanishi]

「電車で移動するのはきわめて便利なのに車で移動するにはあまりにも不便｣なのがアンバランス?｢東京の鉄道網は粗完成の域に達してるが道路網には発展の余地がある」て土地ないから鉄道も道路も地下に作ってるのに