日本勢の勝機は？英高速鉄道｢HS2｣の全貌

ドイツやフランスをはじめとする欧州の主要国では大都市間を結ぶ手段として、高速列車が広く使われている。一方、鉄道発祥の国・イギリスでは高速鉄道網の開発が遅れており、ようやく2020年代後半になって国内の主要都市間を結ぶ列車が走る見込みだ。 政府で高速鉄道建設の構想が出てから約10年余り。紆余曲折を経て、このほど敷設ルートが決定した。設計速度が時速400kmとされる新たな高速鉄道網とは、いったいどのようなものなのだろうか。 新たな高速鉄道の名は「ハイスピード2」 英国には「ハイスピード1（HS1）」という高速専用線がすでに開通している。ロンドン・セントパンクラス駅と英仏海峡（ドーバー海峡）をくぐる「ユーロトンネル」の入り口を結ぶ全長109kmの区間で、設計上の最高速度は時速300km。ロンドンとパリ、ブリュッセルなどを結ぶ国際特急「ユーロスター」をはじめ、ロンドンとイングランド南東部のケント州

[TakamoriTarou]

平行在来線もセットで経営を担わせるのか。それが普通だよなぁ。どうして日本は在来線を分離する方式なのやら。国産&既存組織やる必要があったから、かえって選択肢が狭まった結果なんだろうな…。

[daybeforeyesterday]

うーむ