ウーバーが起こした死亡事故の重大すぎる罪

アメリカ現地時間の3月18日夜、ライドシェアリング大手の米ウーバー（Uber）がアリゾナ州テンピで行っていた完全自動運転の実証試験中に歩行者の女性をはねた。女性は病院に搬送されたが死亡が確認された。 これを受けてウーバーは、アリゾナ州、カリフォルニア州、そしてオハイオ州で実施してきた公道での完全自動運転の走行テストを中止したと発表した。 テスラ「モデルS」でも16年に死亡事故 自動運転での事故といえば、2016年5月に米フロリダ州で起きたテスラ「モデルS」による死亡事故を思い出す人は少なくないだろう。日本でも大きく報道され、筆者もさまざまなメディア向けに原稿を書いた。あの事故の場合、死亡したのはモデルSの個人所有者であり、彼はYouTubeでモデルSが搭載する簡易的な自動運転機能を自慢するような性格の持ち主だった。 そのうえで事故の状況を今一度、振り返ってみよう。彼がモデルSを一般道路で日

[buu]

素晴らしく情報性に乏しい記事。書いた奴は馬鹿。

[mkusunok]

いったい何で歩行者を検知できなかったか、歩行者の服装や大きな荷物を持っていたかなど、報道の情報だけじゃ分からないんだよね

[ultrabox]

分かる？この罪の重さ

[shinzor]

こういう記者によって安全神話が作られる

[arumaru]

どういう状況での事故か不明なのでなんとも言えない

[takeishi]

いやいつかどこかの社が死亡事故起こす事は想定されてたでしょ

[Lumin]

なんやこの記事...人が死んでんででんでんがやりたいだけならブログでマス掻いとけよ

[mojisan]

冬の札幌で郊外の住宅街から中心部への往復を毎日(吹雪やアイスバーン、住宅街でのすれ違いなど)ワンシーズン通して安全に運行できるようにならなきゃ使えない

[gui1]

赤旗条例を復活させるしかないな(´・ω・｀)

[usi4444]

昔、Windows制御の自動車がバンバン暴走しても「仕様です」との一言で片づけられるのジョークがあったが、IT関連者の安全意識は今も大して変わらんのだろうか。

[halfrack]

「あってはならぬ」というが物理的に無理な場合もあるので「死角から出てきたタイミング・位置・路面ミューより回避は不可能だった」とか車両ログから出るといいんかねぇ

[dadadaisuke]

自動化が進めば進むほど、信頼性が高くなればなるほど、居眠り運転しやすくなる。操縦桿から手を離せなかった時代は居眠りなんてありえなかっただろう→ http://www.bbc.com/news/uk-24296544

[tanayuki00]

個人向けの「パーソナルカー」は自動車メーカーが主体でレベル3までを想定。タクシーやバスなどの「サービスカー」はウェイモ、ウーバーなど異業種からの参入組が中心で完全自動運転のレベル4以上を想定。