コロナが追い打ち､路線トラックを襲う三重苦

不特定多数の荷主から集めた荷物を中長距離で運ぶ路線トラック各社の業績下方修正が相次いでいる。 最大手のセイノーホールディングス（セイノーHD）は2月、それまで売上高6360億円（前期比2.8％増）、営業利益328億円（同5.1％増）としていた2020年3月期の通期業績予想を、それぞれ6260億円（前期比1.2％増）、296億円（前期比5.2％減）に下方修正した。例年、繁忙期である10～12月の積載率（最大積載重量に対する実際に積載した重量の割合）は94～96%程度だが、2019年10～12月の積載率は9割を割ったという。2019年12月の荷物量も前年同月比約6%減と、想定を大きく下回った。 コロナ対策で荷動きが急減 路線トラック中堅の名鉄運輸も2月に業績予想を下方修正した。2020年3月期の売上高は1170億円（前期比0.9％増）と期初予想を据え置く一方で、営業利益を期初の49億円（前期比

[RPM]

"路線トラック各社が担っている中長距離の輸送は、全国に配送網を持つ大手宅配各社も自社でまかなえず、ヤマト運輸や佐川急便は中長距離輸送のほとんどをセイノーHDや福山通運などに委託している。"