無人駅｢浜川崎｣昔は東京モノレール延伸構想も

新型コロナウイルスの感染拡大を理由に、2020年に開催を予定していた東京五輪は延期された。それから1年、いまだ日本はコロナ禍の渦中にある。 1964年に開催された東京五輪は、日本が戦後復興を果たしたことを世界へアピールする狙いがあった。そうした事情から、開催都市・東京のインフラ整備も急ピッチで進められた。 東京五輪とともに高度経済成長のシンボルとして語られることが多い東海道新幹線は、東京五輪の開催決定前から建設されることが決まっていた。しかし、五輪開催が決定すると大会前に開業することが求められた。そのため、「五輪に合わせて開業した」と表現されることがある。実際、東京五輪は10月10日に開幕したが、東海道新幹線は10月1日に一番列車が走った。 東京モノレールが浜川崎に？ 東京五輪とセットで整備された鉄道で、もうひとつ忘れてはならないのが東京モノレールだ。 東京モノレールは五輪開幕直前の9月1

[Toteknon]

川崎駅から羽田空港は京急の路線バス使うと片道220円でものすごく安く済むが時間はかかる。南武支線と鶴見線の本数の少なさは臨港バスが補ってくれてるけど、1日乗車券の設定がないのがな…

[Lumin]

東京モノレールの横浜延伸構想は、採算性以前に京急が絶対に許さなかったと思う

[mobits]

東京モノレールが芦ノ湖まで延伸する計画はさすがに草

[ngsw]

なつかしい

[tsutsumi154]

今も東海道貨物支線貨客併用化構想とかはあるけどまあぽしゃるかな 川崎区は循環鉄道構想は潰れたけど平坦なのでバスネットワークで割とうまく行ってる感じ 神奈川臨海鉄道や鶴塩線など貨物線は健在

[hozho]

“計画された路線の総延長距離は、約190km。現在の東京モノレールは総延長が約17.8kmだから、10倍以上の路線網を築くことが計画されていた。壮大なモノレール構想は、1968年に申請を取り下げたことで幕を下ろす。”