有楽町線延伸や品川地下鉄…｢新線構想｣の現在地

東京都心部で検討されている地下鉄新路線の整備構想が、実現に向けて一歩前進した。 国土交通省の交通政策審議会（交政審）は7月15日、東京の地下鉄網をめぐる答申「東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等について」を赤羽一嘉国交相に提出した。 同答申は東京メトロ株の売却方針とともに、地下鉄有楽町線（東京8号線）の豊洲―住吉間延伸、品川駅と都心部を結ぶ「都心部・品川地下鉄」の2つの新線構想について、東京メトロが事業主体を担うのが適切としたうえで、「早期の事業化を図るべきである」とした。また、臨海部と都心を結ぶ地下鉄構想についても「事業化に向けて関係者による検討の深度化を図るべき」との考え方を示した。 都と江東区の「約束」 有楽町線延伸と都心部・臨海地域地下鉄は、それぞれ地元の江東区、中央区が整備を求めてきた路線。都心部・品川地下鉄は、リニア中央新幹線の駅整備など再開発が進む品川駅と都心部の

[John_Kawanishi]

｢只､2路線だけでも合わせて2000億円を超える事業費をどうするかは引き続き大きな㌽となる｡｢地方（都）の負担分のうち地元（区）の分をどうするか｣といった点もこれからの検討課題となりそうだ｣