中国の夜行列車が高速化時代でも増える理由 | 海外 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

国内の鉄道から夜行列車が消滅しようとしている。3月14日のダイヤ改正に伴い、上野～札幌間の寝台特急『北斗星』が臨時列車に格下げされた。定期運転の夜行列車は現在、青森～札幌間を結ぶ急行『はまなす』と、東京～出雲市間を結ぶ寝台特急『サンライズ出雲』、東京～高松間を結ぶ寝台特急『サンライズ瀬戸』の上下各3本、計6本だけだ。 夜行列車は寝ている間に移動するという特性から、時間を節約できるというメリットがある。夜遅くに出発して翌朝には目的地にたどり着けるのだから、今でも「夜行移動」の需要はそれなりにあるとは思う。とはいえ、飛行機や新幹線の最終便で現地入りして前泊するか、早朝の初発便で現地に向かえば、かつての夜行列車に相当するスケジュールを組める時代。昼行の高速交通の発達で「夜行移動」のメリットを生かせるケースは大幅に減っている。 だが、日本の外、特にお隣の中華人民共和国（中国）に目を向ければ、夜行列

[CIA1942]

夜行バスと比較して遜色ない運賃ならそりゃ鉄道を選ぶ人も多いよね。日本の場合安くなる一方だったバスに対して夜行列車が高止まりだったのでバスが勝った。

[dzod]

向こうの夜行列車安いな。この値段なら俺も飛行機じゃなくて列車使うわ

[kechack]

中国の夜行列車は、とにかく運行本数が多い。『全国鉄路旅客列車時刻表』に掲載されている列車の運行本数は、約5200本。このうち日本の夜行列車に相当する時間帯を走るのは約1300本で、全体の1/4を占めている

[blueribbon]

・運賃の高い高速列車だけでなく、在来線の夜行列車も維持しなければ、中国のさまざまな収入層に対応できない ・所要時間の長さを気にする人は少ないが、移動中の快適性を気にする人は多い（飛行機は狭い）

[John_Kawanishi]

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/247848326-1429391462_l.jpg政策国情国土など違いはるけど「飛行機やバスよりは安全｣に頷いた（焦

[sunamandala]

中国の夜行列車大好きだー🙆

[daybeforeyesterday]

うーむ

[imo758]

夜間公共交通いいよね

[et_info_jp]

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