日ハム新球場｢新駅計画｣で露呈､JR北海道の限界

2023年9月13日、JR北海道は、プロ野球・日本ハムファイターズの新本拠地「エスコンフィールド北海道」の隣接地に整備する新駅の見直し計画を発表した。新しい計画では、当初案の予定地から北広島駅方面に200m位置をずらし駅の構造を簡略化。総工費を「最大で125億円」とした今年2月の想定よりも工費を約3割圧縮した85～90億円とした。 建設費全額を北広島市が負担 新駅には、原則として快速列車や特急列車を停車させずに普通列車のみを停車させる計画で、ホームは待避線上に建設。列車の折り返しは新駅への引上げ線の建設をやめ、北広島駅の待避線を活用して列車の折り返しを行う方式に変更するという。 これを受け北広島市はJR北海道の計画に同意する方向で最終調整に入ったというが、市議会では「それでも工費が高い」と新駅整備の必要性について賛否が分かれているという。事業費が100億円に迫るものは首都圏の新駅整備くらい

[TakamoriTarou]

JR北海道はJR東と、JR四国はJR東海と、JR九州はJR西と合併させよう。と言うか、もう全部合併してもいいくらいだと思いますがぬ。NTTよりはよほど合併させる意味がある。

[mon0213]

安くなったとはいえ90億円程度。実現ベースでは100億を超える可能性も高い。ボールパークは成功するが地元には功罪相半ばかなという思いが拭えない。北海道医療大も誘致となり答え合わせは20年後になるだろうが

[Outfielder]

「建設費の全額が北広島市の負担」ファイターズは１銭も出さないの？

[daruism]

この人前も「ぼくのかんがえたさいきょうのぷらん」の記事書いてたからイマイチ信用が無いんだよなぁ

[tsutsumi154]

櫛田泉 鉄道乗蔵

[poko_pen]

櫛田泉＝鉄道乗蔵という人はデマをよくいうことで有名な人だし、この記事もアホ過ぎと現場知らな過ぎと突っ込まれてる

[nobodyplace]

JR北海道は鉄道設計も鉄道経営も出来ないダメな会社だという話