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あなたの沿線で「交通系ICカード」乗車が消える日
便利なはずのものをあえてやめる、というのは、利用者にとって不便を強いるように思える。 しかし、どう... 便利なはずのものをあえてやめる、というのは、利用者にとって不便を強いるように思える。 しかし、どうもそうではないようだ。首都圏目線では全国交通系ICカードさえあればという意識になりがちだが、熊本県民の間での使用率は路線バスで24%、電車で18%の利用にとどまる。出張先で当たり前のようにSuicaを出して電車に乗ろうとしても乗れない日がやがて来てもおかしくない。 首都圏目線に欠けている、ある問題点 なぜ地方では交通機関への乗車にカードによるタッチ決済を選ぶのか。 キャッシュレス化を進めるなら交通系ICカードのほうが便利ではないかと、筆者もそう思っていた。その認識が一変したのが今年2月のこと。筆者は毎年、プロ野球キャンプを見るため沖縄を訪れている。沖縄本島内の移動はレンタカーが必須だが、キャンプ観戦のネックは駐車場の確保だ。早朝からすぐに満杯になり、球場に着いても車が駐められない駐車難民が大量