新幹線車内を"広く"感じさせる｢錯覚｣の力

日本を代表する幹線として、年間1億5500万人（2013年度）もの乗客を運ぶ東海道新幹線。 普段はビジネスパーソンが乗客の7割を超えるなど、文字どおり日本経済の大動脈として高い乗車率を誇るが、お盆や正月には帰省客や旅行客でごったがえし、乗車率は150％を超えることもある。 その車内をゆっくりと見まわしてみたことがあるだろうか。 現在、東海道新幹線で運行されている700系車両は運行開始当時、マスコミから“カモノハシ”とニックネームをつけられるなど、車体形状に注目が集まりがちだ。一方で、乗り込んですぐノートパソコンを開き作業を始められるのも、仕事の合間にちょっと一休みとうたた寝ができるのも、車両の洗練された外観同様に磨き抜かれた車内空間ゆえだ。その快適さを実現するのが、デザインの力である。 快適さをもたらす「錯覚」のしかけ 乗客は、たとえば東京から新大阪間に向かうなら2時間22分（最短）、広島

[John_Kawanishi]

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/263928046-1440539497_l.jpg壁や天井の丸みや証明や静音性やらでかぁ

[macquen]

あとで。

[blueboy]

画像もなしに……

[YukeSkywalker]

やっぱり色々考えられてるんやな。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[kechack]

300系、700系、N700系、N700Aと高速化するに伴い天井は低くなっているのだが、このアーチ型の照明が実際よりも高く感じさせている。

[cjuty]

色々工夫されているんだな。

[princo_matsuri]

実際広いんじゃないかな…

[japanitnt]

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[karatte]

“丸みを帯びることで、その曲面からの立ち上がり分、直線の壁よりも広がりを感じさせることができ、床面が広く見える”