悲願の相鉄｢都心乗り入れ｣はいつ実現するか

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[itarumurayama]

これ首都圏通勤路線における「最後のビッグプロジェクト」。人口減&地価減少な相鉄線が一気に東京通勤圏に化ける。二俣川駅前とかの中古マンションなら、開通後に急騰確実だから取得してもいいかも

[kaitoster]

『相鉄線からJR線や東急線を介して東京都心に乗り入れる直通列車が運行され、横浜駅などで乗り換えることなく渋谷や新宿などに行くことができるようになる』←神奈川県民には陸の孤島二俣川の利便性が上がるな。

[nw_wind]

東海道貨物と聞くと、八丁畷、塩浜から大井に行く気がしてしまう。品鶴線に入る余地がある? / 羽沢貨物線の横浜羽沢駅付近に、神奈川東部方面線から羽沢貨物線に移るための接続線を設け、相鉄線～JR線の相互直通運転を

[shoot_c_na]

繋がったら、相鉄名物のストなんかやってられなくなるが、ど～する気なんだろ？

[skel]

二俣川より、日吉の方が新横浜接続による受益が大きそう。既に逼迫してる東急にどうやって乗り入れるんだろ？って思ってたけど、目黒線の延伸と捉えれば、なるほどど思った。

[John_Kawanishi]

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/266645173-1442782372_l.jpg

[peperon_brain]

本厚木ェ…

[masa-wo]

新横浜へのルートが増えるのは良いな。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[nagisabay]

( ﾟДﾟ)、＞悲願の相鉄｢都心乗り入れ｣はいつ実現するか | 鉄道最前線 | 東洋経済オンライン | 新世代リーダーのためのビジネスサイト

[syuu1228]

悲願の相鉄｢都心乗り入れ｣はいつ実現するか　都心｢進出｣までの長い道のり<前編> | 鉄道最前線 - 東洋経済オンライン @Toyokeizaiさんから