渋谷駅「旧埼京線ホーム」ついに解体はじまる 残された新南口の「大変貌」計画 | 乗りものニュース

JR渋谷駅の埼京線ホームは、かつて山手線ホームから南側の離れた位置にありました。その旧ホームの解体作業が始まっていますが、「新南口」も含めて、将来どうなっていくのでしょうか。 屋根が無くなったホーム JR渋谷駅の埼京線ホームは、かつて山手線ホームから南に離れた位置にありました。このホームを通ってたどり着く駅最南端の「新南口」は、銀座線や京王線、東急の駅からも遠く、「南渋谷駅」と揶揄されることも。その埼京線ホームも、2020年6月に山手線ホームと並行した現在の位置へ移動し、はや2年が経過しようとしています。 その旧埼京線ホームは閉鎖されつつもその姿をとどめていましたが、いよいよ屋根など施設の解体が始まっています。一方で現在、新南口の橋上駅舎から、線路西側へ跨線橋が工事中。通路がすでに姿を現しています。今後旧ホームや新南口はどうなっていくのでしょうか。 拡大画像 屋根が一部撤去された渋谷駅の旧

[syotengaikeizai]

JR渋谷駅の埼京線ホームの工事についてです。

[l_seika]

新南口が出来た時も桜丘側に出られなくて不便だったから連絡通路はありがたいが、目的地がもうないんだよな……。しかしいつになったら全ての工事が終わるのやら。

[fujioka223]

東京ローカルの話題です

[coper]

最近、新南口界隈に行っていないが、ホテルメッツとかクリニックとかが入ったビルがあったはず。あれはどうなった（orどうなる）のだろう。

[azumi_s]

現状フクラス方面にあちら方面の勤め人以外が流れる要素が無いので、完全に閑古鳥が鳴いてる状態なのだが、桜丘下の施設が出来て新南口方面と繋がるとまた変わってくるかねぇ。

[kechack]

旧ホーム部分は暫定の通路として使われますが、JR東日本は「Slow Platform 渋谷駅０番線」プロジェクトの第一弾として、「モスプラットフォーム」「スローキャンバス」などの取り組みを進めていくと発表

[tach]

渋谷の風景がまた変わるな…