JR津軽線 廃止も視野か 赤字66線区の「交通再編」先陣に? “縦割り”で分断されるバス＆鉄道 | 乗りものニュース

災害による運休が続くJR津軽線 蟹田～三厩間が廃止に向けて動いています。今後は青森県との協議次第ですが、JRは地域のバスなども含めた再編を提案。その背景には、鉄道と沿線2町のバスがそれぞれ連携していない現状があります。 もともと経営が厳しかった津軽線「蟹田～三厩」廃止協議へ 2022年8月の豪雨災害から運休が続くJR津軽線 蟹田～三厩（みんまや）間の今後について、JR東日本と青森県が協議に入りました。 同社の公表資料「ご利用の少ない線区の経営情報」によると、今回の運休区間を含む津軽線の末端区間（中小国～三厩）の1日の利用者は100人ほど、輸送密度（1kmあたりの乗客数）は「98」（2021年度）と、既に廃止が決定している留萌本線（北海道）をも下回っています。同資料にはJR東日本の66線区が挙がっていますが、その中で「廃止も含めた協議」が行われるのはこの区間が初めてとなります。 拡大画像 三

[tsutsumi154]

ちょうど蟹田から三厩は気動車で系統分離しててきりがいいからな 海峡線もない現在は維持する意味がどれほどあるか ただ龍飛岬とか青函トンネル記念館とかと思ったけど記事中にあった 既にめんどいのか