JR山手線＝「11両」ハンパな数なのはなぜ？ 10両ではなくなったワケ | 乗りものニュース

都市部の列車は長いものなら10両編成が一般的です。しかし東京都心部を環状運転するJR山手線は11両編成。一見ハンパに思える両数ですが、なぜ11両編成なのでしょうか。 1両で始まった山手線 東京の私鉄の列車は、長いもので10両編成が一般的です。JRでは宇都宮線や東海道線といった中・長距離電車で、10両編成に5両の付属編成を組み合わせた15両編成も存在しますが、東京都心部を走る山手線に限っては、全ての列車が「11両」編成です。一見ハンパにも思える両数なのは、なぜでしょうか。 拡大画像 JR山手線（画像：写真AC）。 結論をいえば、10両編成だったところへ1両を追加した経緯があるからで、1991（平成3）年12月1日のことでした。追加された1両は、今はなき6ドア車両です。激しさを増す混雑対策への切り札として、ラッシュ時には座席を収納できる6ドア車両を、10号車へ組み込んだのでした。 とはいえ、現

[aya_momo]

名古屋の中央線が4両から10両まで全部あるのはなんなんだろう。それを見ているとあまり「半端」という感覚はない。

[itarumurayama]

単に混雑してるからでしょう。ホーム長さえ対応出来れば、12両、13両と増やして欲しい

[shaokuz]

中途半端だから1両増やして100両編成にしよう

[John_Kawanishi]

｢11｣が中途半端なのか兎も角、平行する京浜東北線は10両のままなのは大宮⇔大船 間で一様に10両混雑する程じゃないからかなぁと

[hankyu_taiga]

近鉄南大阪線は８両編成から２両編成まで全ての編成が走ってるし、京阪も中途半端な数の編成が多いなぁー！😂