高級・重いクルマほど減額、謎の燃費新税 消費増税と同時導入 | 乗りものニュース

2017年4月予定の消費増税と同時に、自動車取得税に替わって「燃費新税」が導入される計画です。ただこの燃費新税、重い高級車ほど減税額が大きくなるというシステム。日本は、欧米とは大きく異なる不思議な形になっています。 燃費基準はデタラメだらけ？ 2017年4月に消費増税（8％から10％へ）が予定されています。デフレ脱却のために金融緩和を続けている時期に増税するのは、アクセルとブレーキを同時に踏むようなもので、個人（清水草一）的には再延期を強く望みますが、それはさておき、消費増税と同時に自動車取得税は廃止され、替わって導入されるいわゆる「燃費新税」の内容が固まりました（表参照）。 燃費基準値の達成度に応じて税率が変わる自動車新税。自動車取得税に替わり2017年4月に導入予定（図表：乗りものニュース編集部）。 税率は0～3％。自動車販売にあまりブレーキがかからないよう、現行のエコカー減税よりも非

[dowhile]

逆進課税

[mfluder]

“燃費の決して良くないクルマが、燃費がはるかにいいクルマの約20倍も減税を受けられる。理由は「重いから」。こんなおかしな話はありません”

[kechack]

日本ではクルマが重いほうが減税を受けやすいので、装備を満載してわざと車両重量の数値を上げ、ちゃっかり減税を受けたモデルも存在

[izumiya1948]

この税制、スズキは文句を言ってるのかな？

[daybeforeyesterday]

うーむ

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[trafficnewsjp]

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[hozho]

「燃費の決して良くないクルマが、燃費がはるかにいいクルマの約20倍も減税を受けられる。理由は「重いから」。こんなおかしな話はありません。こんなに優遇する必要はまったくありません。」