戦前に存在した「東横線新宿駅」計画 今は別路線のターミナルに | 乗りものニュース

渋谷と横浜を結ぶ東急東横線には、かつて新宿まで線路を伸ばす計画が存在しました。昭和初期の都市計画にもその構想が見てとれますが、戦争を経た現在、「東横線新宿駅」の場所には別の路線のターミナル駅が設けられています。 明治神宮の西側を北上して新宿へ 渋谷駅（東京都渋谷区）と横浜駅（横浜市西区）を結んでいる東急電鉄の東横線には、かつて新宿まで線路を伸ばす計画がありました。ルートは、碑文谷（のちに渋谷に変更）から北上し、明治神宮の西側を通り、現在でいうJR新宿駅の西口へ至るというものです。 渋谷から新宿へは、1912（大正元）年に「武蔵電気鉄道」（のちの東京横浜電鉄。東京横浜電鉄は現在の東急電鉄の前身のひとつ）に対して免許が交付されています。同年11月26日付の『官報』を見ると、「軌道幅員」（レールとレールの間隔）は4フィート8.5インチ（≒1435mm）、鉄道種別は「電気鉄道」にて、「東京府荏原郡

[John_Kawanishi]

計画があったのは新宿西口。東横線は山手線を跨いで東側に乗り入れてターミナルを作ったのは何でなんだろう

[daisukeeHTN]

"現在、この東横線用に確保されていた新宿駅西口のスペースは、京王線の新宿駅になっています"

[endeavor]

京王や小田急は戦時体制では東急の一部だったからね。

[sharia]

まあ、メリットないよね・・・。“しかし渋谷〜新宿間は並行して山手線が走っており新宿延伸の意義が低いことや、東京横浜電鉄の経営方針の変化などから免許は失効してしまいました。”

[okinawa-rail]

この様な未成線の話題は好き。西武新宿線も当初は東口ビルに乗り入れる予定だったが､用意された場所が狭すぎて拡張の余地がなくて乗り入れを断念し､現在地に新宿駅を建設してる