建設中の相鉄直通新線、開業が1～3年延期へ 建設費も4000億円超に | 乗りものニュース

相鉄線とJR東海道貨物線、東急東横線を結ぶ新線「相鉄・JR直通線」と「相鉄・東急直通線」の開業時期が、用地取得の難航に伴う工事の遅れなどから繰り下がる見通しです。 計画変更は2回目 鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）と相模鉄道（相鉄）、東急電鉄は2016年8月26日（金）、建設を進めている「相鉄・JR直通線」と「相鉄・東急直通線」の開業時期が繰り下がる見通しであることを発表しました。 相鉄本線の西谷駅とJR東海道貨物線の羽沢駅（仮称）を結ぶ「相鉄・JR直通線」は、開業時期が2018年度内から2019年度下期に繰り下げ。羽沢駅（仮称）と東急東横線の日吉駅を結ぶ「相鉄・東急直通線」は2019年4月から2022年度下期に変更されます。 「相鉄・JR直通線」と「相鉄・東急直通線」ができることで、相鉄線から東京都心方面へのアクセスが向上する（画像出典：東急電鉄）。 その理由について、「

[daybeforeyesterday]

うーむ

[gui1]

瀬谷からゆうたやろ(´・ω・｀)

[hozho]

「相鉄本線の西谷駅とJR東海道貨物線の羽沢駅を結ぶ「相鉄・JR直通線」は、開業時期が2018年度内から2019年度下期に繰り下げ。羽沢駅と東急東横線の日吉駅を結ぶ「相鉄・東急直通線」は2019年4月から2022年度下期に変更。」