超電導で浮いたフライホイールに蓄電 JR東日本らの実証実験、東洋電機製造が受注 | 乗りものニュース

東洋電機製造が、鉄道用超電導フライホイール蓄電システムの実証実験に向けた機器製作などをJR東日本から受注しました。 鉄道分野における世界初の実用化を目指す 鉄道車両用の電機品などを開発、製造する東洋電機製造は2018年8月31日（金）、鉄道用超電導フライホイール蓄電システムの実証実験に向けた機器製作などの業務を、JR東日本から受注したと発表しました。 鉄道用超電導フライホイール蓄電システムの概要（画像：東洋電機製造）。 この実証実験は、装置の内部にある大型の円盤（フライホイール）を回転させることで電力を運動エネルギーとしてたくわえ（充電）、必要に応じてこの運動エネルギーを再び電力に変換する（放電）というものです。 電力は、電車がブレーキをかけて減速するときに発生する電気エネルギー（回生電力）を利用。超電導フライホイール蓄電システムは軸受部分に超電導技術を採用し、フライホイールを浮上させて非

[John_Kawanishi]

｢フライホイール蓄電システムは蓄電池と比較して充電・放電を繰り返しても性能が劣化しない利点があります｣

[sin4xe1]

摩擦を極限まで減らす感じやな

[daybeforeyesterday]

うーむ

[daishi_n]

超電導フライホイール接続、エネ(ry

[kenzy_n]

長電磁ヨーヨー

[naya2chan]

効率はどの程度なんだろう？