MASA on Twitter: "僕は常々、「エンジンがモーターに変わったからといって、後発メーカーが簡単に自動車を作れるわけではない」と言ってたんだけど、例えば車体だけを見てもこれだけのプレス加工品を合体させて構成しなければいけない。 しかも車体強度は性能と安全… https://t.co/Z933TnzOwi"

僕は常々、「エンジンがモーターに変わったからといって、後発メーカーが簡単に自動車を作れるわけではない」と言ってたんだけど、例えば車体だけを見てもこれだけのプレス加工品を合体させて構成しなければいけない。 しかも車体強度は性能と安全… https://t.co/Z933TnzOwi

[kotetsu306]

中国の後発メーカーがバンバン自動車を作ってることを考えると、後発メーカーが追いつくこと自体は困難ではない。「電機メーカーやスタートアップが簡単にEV作れる」が嘘なだけ

[KoshianX]

やっぱテスラはすごいんだよなあ。中国メーカーのEVが気炎を上げているが本当に追いかけられるんだろうかな。日本のメーカーも追いかけることになるんだろうけれどもどうなのか

[dgwingtong]

車体は買うんでしょう、そして安く叩かれる、各メーカーから相見積。そこでソ連は鉛筆を使ったって奴

[pilpilpil]

ヘッドハンティングの賜物。人間の感覚がものを言う足回りなどは相当良くなっている。

[sin4xe1]

こんなアルミの使い方でペイするのかな

[mamiske]

筐体設計さえできればEVは簡単って言ってるかんじ。筐体設計にノウハウのあるメーカーにとっては参入障壁がひくいのかな。

[Ayrtonism]

エンジンがあるときよりもないときの方が参入障壁は低いのはたしか。「簡単に」は言いすぎ。そして一番大きいのは、現在大小様々あるメーカーのシェアが塗り替わるきっかけになる、という点じゃないかな。

[sgo2]

バッテリーの無いEVである電車の状況や、家電にしてもエアコンの状況を見てから語ったら?とはいつも思う。

[ninosan]

いつのハナシしてるのこの人。

[perl-o-pal]

一方、エンジンがモーターに置き換わったとき日本の自動車メーカーは追いかけられる体力があるのかが心配。

[mr_mayama]

マスクはまずはじめに要件定義にあるバカなことを減らし、次にプロセスをできるだけ削り、そこから最適化して高速化して自動化する人なのでこの考え方の真逆

[yuyumomo999]

テスラは会社が潰れてもおかしくないような失敗を何度もやって今に至る。

[mutinomuti]

簡単にできないけど人物金を注ぎ込んだ上に技術者や研究者も他所から集めてくるので……

[taron]

テスラは技術をぶん回して対抗した。