トヨタはマイカー時代の終焉の訪れを覚悟したのか？ WEDGE Infinity(ウェッジ)

トヨタ自動車とソフトバンクは、新会社「MONET」を設立し、移動における社会課題の解決や新たな価値創造を可能にする未来のMaaS事業を開始すると発表しました（10月4日）。 年初のCES2018で、豊田社長は「私はトヨタを、クルマ会社を超え、人々の様々な移動を助ける会社、モビリティ・カンパニーへと変革することを決意しました」と宣言し、これまでユーザーが購入して所有していたハードウェア（自動車）をサービスとして利用できるよう（ハードウェア・アズ・ア・サービス）にするための、モビリティサービスプラットフォームという構想を発表しています。 今回の提携にも、マイカー時代の終焉の訪れを覚悟した豊田社長の決意が表れているようです。ここでは、そのモビリティサービスとMaaSについて考えてみたいと思います。 米国のLyftは全米の数十都市で、約2000人の自家用車のオーナーに500ドルから600ドルのクレ

[kechack]

日本の乗用車の稼働率は4%程度だと言われています。この数値は世界でも同様のようです。平均で1日1時間程度しか使用されていないことになります。一回の走行距離は5km未満が69%、3km未満が44%、平均の乗員は1.3人です