阪神高速の大規模改修、「終了は１１年後」のワケ：朝日新聞デジタル

開通から半世紀を超えた「阪神高速道路」が昨秋、初めての大規模改修工事に入った。大阪市中心部と神戸市などを結ぶ関西の大動脈。建設当時の事情もあって難所が多く、すべての改修は２０２９年度になる見込みだ。 トラックなど大型車の交通量が、一般道の６倍にものぼる阪神高速。１日あたり約７５万台が利用する関西を代表する高速道だ。昨年１０月には、ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（大阪市）近くの上下線が１カ月にわたり車線規制された。最長約２６キロの渋滞が発生するなどし、車線規制を伴う初の大規模工事となった。 一連の改修工事は、橋や路面自体を造り直す１０エリアの計５キロと、大規模に補修する５７キロが対象だ。「ご理解をお願いしたい」と阪神高速の幸和範社長。各地の道路で順次、工事にとりかかっていく。 阪神高速は１９６４年に開通した。当時の総延長はわずか２・３キロ。いまや約２６０キロまで延び、このうち５割超が２０２

[daybeforeyesterday]

うーむ

[yodogawa-kahan]

もったいつけて有料登録に誘導する新聞記事より、阪神高速の公式ページの方が分かり易くて面白い。

[takehikom]

父の運転する4tトラックに乗って、堺から入って守口で出たのを思い出す

[Barton]

いいねえ…改修するだけの余裕があって。新線作るのには国からお金貰えるしね。鉄路は自前でやっているというのに…。