踏み間違い防止機能、車載を義務化へ 来年6月にも 国交省検討：朝日新聞デジタル

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[softboild]

高齢の運転者に対する規制は運転技能検査(＝実技試験)とかサポカー限定免許とか、徐々に始まってる。今は高齢者全員ではないけど、行政としては今後対象を広げていく意向と考える。

[addwisteria]

国内最廉価帯のミライースですら標準搭載(2017年から)なので、義務化は当然だしメーカー、ユーザに新規の大きな負担が生じるものではないと思う。中古車含めると10年～15年で大半は入れ替わる感じかな…。

[blueboy]

　自動車でなく、運転者に義務づけるべき。特に、高齢者の持つ中古車が問題。今回の方針では防げない。やるべき方向を根本的に間違えている。　　結果は、特別な旧モデルが生産中止になるだけだ。GTR など。

[zukasamaya]

右足でアクセルとブレーキを踏み変えるから踏み間違いがおきる。ATの免許を取る場合は最初からアクセルは右足、ブレーキは左足で教えるべきだ。左足ブレーキの人の割合が増えるに従って、踏み間違い事故は減るはず。

[aya_momo]

実際のところ、それほどのボリュームは無いが、高齢者にとっては割合が多いと。高齢者が免許を返納する理由が少なくなるね。

[cinefuk]

ナルセペダルとかメカの仕組みではなく、drive-by-wireで実現するのね「踏み間違いと判断された場合、運転席のディスプレーに警告表示がでる。『急アクセル抑制機能作動中。アクセルを戻してください』」

[dltlt]

ペダル踏み間違い時加速抑制装置性能試験方法の制定が2018年、そしてPMPDの開始が2021年だが、その後3年余りで事故の抑止効果が実際どの程度あったのか、もうデータになっているということかな？

[TakenokoGod]

足をひねる動作でアクセル操作させるワンペダル化ではなくただのソフトウェアの変更で済ますのかな

[demcoe]

その辺の車は危ないからもう JNCAP「自動車安全性能ファイブスター大賞」を獲った車しか乗れないことにしましょう。つまり水平対向エンジン＋AWDのスバル車ということになります

[smeg]

アクセルは手に移すべきだと思う

[syuu256]

MT限定でいいだろ。MTにも機能つけるのかこれ？

[miki3k]

新車に付ける分には、恐らく制御プログラムだけで対応できるので悪くないと思うけど、問題は今ある車で、この先新車を買いそうもない所への対応かな

[kaos2009]

“2012年ごろに防止装置を搭載した車の販売が始まった。18年には新車搭載率は約1割だったが、22年には約9割にのぼる。”

[mur2]

最近買い替えた車にも踏み間違い防止機能がついてるが、10km以下で前方に障害物がある時にしか機能しないので不安。速度によらず、アクセルをベタ踏みしたら無効になるようにしてほしい。

[nakex1]

いいことだと思う。人間が運転に関与しなければならない状況はまだしばらく続きそうだし。

[kakuzo]

何代か前のプリウスの動画見たんだけど、停止状態ギアはNでアクセルベタ踏みで全くの無音（ブレーキ踏んでると勘違いした状態）。ここからギアをDに入れられるのでほぼ急発進になった。自動運転進化して欲しい。

[kohakuirono]

マニュアルで良いんじゃないでしょうか。

[richmikan]

車がどんどん高くなるー。踏み間違えないように、UIを変えることはできないものか。