フォードがバッテリーの発注削減、ＥＶ１台当たりの損失10万ドル超に

Attendees examine a 2024 Ford F-150 Lightning Platinum electric pickup truck during the 2024 New York International Auto Show (NYIAS) in New York, US, on Thursday, March 28, 2024. The event, which first opened in November 1900, is North America's oldest and largest attended auto show. Photographer: Bing Guan/Bloomberg 米自動車大手フォード・モーターは、電気自動車（ＥＶ）事業の赤字拡大を食い止めるため、電池サプライヤーへの発注を減らし始めた。内情を知る複数の関係者が明らかにした

[udukishin]

EVも一種のポリコレだったしな。あの界隈って在りし日の2chみたいに「敵にすると面倒くさい。味方にすると頼りない」感じ。相手にしないのが一番だろうな

[takAmid]

例えば「メタバース」の時代はいつか来る. ただ, 当分先であり, Meta社の巨額投資は早すぎた. EVの時代が来るのは3年後なのか, 5年後なのか, 10年後なのか, それが問題. 投資が早すぎると回収まで企業が保たない.

[osugi3y]

“米自動車メーカーは引き続きＥＶ需要の下振れに直面。一方、韓国や中国などの電池メーカーは売れ残りの在庫が膨らんでいる。”ここら辺で売れ残りによる価格のブレイクスルーが起きないかな。

[a1ot]

“ＥＶ市場の減速が鮮明。ＥＶ部門のモデルｅが現在、会社全体の足を引っ張っている。米自動車メーカーは引き続きＥＶ需要の下振れに直面。韓国や中国などの電池メーカーは売れ残りの在庫が膨らんでいる”

[septoot]

フォードなんてメーカーが、まだ残ってること自体がおかしいんよな

[daybeforeyesterday]

うーむ

[radical-pilot-321]

短期的な課題に過剰反応し、長期ビジョンを見失っては未来は開けない、フォードも戦略を見直し、革新への投資を怠らないことが成功の鍵だ。

[addwisteria]

結果的に「過剰な設備投資」になっている企業にとっては昨今の利上げもありキャッシュフローへの打撃が大きくなる。安くなれば投資が回収できない。毒饅頭。