航空便よりＣＯ２排出多い海上輸送、このソーラー船が革命もたらすか

Peter Charaf/Race for Water/Julien Girardot & Charlotte Guillermot ベルギーの起業家であり経済学者でもあるグンター・パウリ氏は、「ポリマ号」に乗船した最初の数日間、ソーラー船の静けさに唖然（あぜん）としたという。 パウリ氏は電話インタビューの中で、「エンジンが動いていない時は静寂に包まれており、畏敬（いけい）の念や立ち直る力を感じる。熟考する時間はたっぷりある。『ああ、私はもろく弱い存在だ。今あるものを大切に使わなければ』という気持ちになる」と語った。 限られた資源を有効に活用することこそ、環境研究を中心としたコンセプトボート、ポリマ号を支える基本理念である。ポリマ号は、持続可能な技術がいかにして海運業界に革命をもたらすかを示すことを目指している。 海上輸送は世界貿易の８０％以上を占める。だが海上輸送は、海洋生態系を破壊し、

[nutahuate]

航空便と比較するなら同じ重量の貨物を同じ距離運ぶ時に必要な量だろうよ 絶対量ならそりゃ海運のが多いだろうけど / それはそれとしてソーラー船は普及して欲しい

[naggg]

“海上輸送は世界貿易の８０％以上を占める。だが海上輸送は、海洋生態系を破壊し、海洋酸性化の一因となり、二酸化炭素（ＣＯ２）の年間排出量は航空輸送を上回ると言われている”