ガソリンエンジンの燃費改善が進んだ経済的事情

ここ10年、自動車の燃費は驚異的に改善されつつあり、今やハイブリッドならずとも、実燃費でリッター20キロ走るクルマは珍しくない。なぜそんなに燃費が向上したのだろうか？ 今回は経済的な観点から考えたい。 1980年代後半、クルマの燃費はおおむねリッター10キロあたりが基準だった。燃費の悪いクルマは5キロを平気で切っていたし、燃費が良いと言ってもせいぜい14キロあたりだった。それから30年。特にここ10年、自動車の燃費は驚異的に改善されつつある。 今やハイブリッドならずとも、実燃費でリッター20キロ走るクルマは珍しくない。なぜそんなに燃費が向上したのだろうか？ もちろん技術のブレークスルーはあったが、それを支えたのはグローバルで見た日本の経済的地位の向上である。 技術は、常に法律や経済という背景と密接にリンクしている。必要とされない技術開発には予算も人もつかない。裏返せば、技術の進歩は社会の要

[y-wood]

経済記事的に全然納得がいかない。 / 関係ないけど燃費至上主義となりマルチシリンダー（クルマなら６気筒以上、バイクなら４気筒）が極端に減ったのが悲しい。

[gui1]

法律を改めてマイティボーイ以外の自家用車を禁止すれば燃費が猛烈に改善するのに(´・ω・｀)

[hozho]

「トランプは「America is going to be strong again」と言うが、米国が強かったというよりも、世界大戦で弱体化していた他国に対して相対的に強かっただけだ。だから「again」は、再び世界が弱体化しない限り来ることはない。」