トヨタのいう「原価低減」とは「値切る話」ではない 部品不足と価格高騰

トヨタのいう「原価低減」とは「値切る話」ではない 部品不足と価格高騰：池田直渡「週刊モータージャーナル」（1/7 ページ） 4月から始まった新しい決算期において、自動車メーカー各社は相次ぐ工場の稼働停止に苦しんでいる。 まず部品がない。そして原材料から中間部品、エネルギーに至るまであらゆるものが高騰している。相当に苦しい状況である。一方で輸出で利益を上げる自動車メーカーの構造からいえば、円安の追い風は大きい。 完成車を作って売る自動車メーカー各社も大変だが、そこに部品を供給する階層構造のサプライヤーもみな苦しい。本来、自動車メーカーとサプライヤーは一蓮托生の関係。野球チームの監督が自軍の選手を大事にするように、メーカーもまたサプライヤーを大事にせざるを得ない。

[Gelsy]

部品会社に入り込んで、作り方まで指示したいのなら自社でその部品を作るか、完全子会社にすればいい話。部品会社の株主が、品薄を受けて利益幅を厚くしたがることは当然。

[mutinomuti]

原材料高騰してても値下げ交渉しないだけで値上げはスルーだったかと(´･_･`)トヨタの技術者がサプライヤー中に入るということは技術を抜かれるってことやけどね。いつ掌返しされるかわからないやつ。appleを思い起こ

[Great_Pizza]

ティア1未満と思しき方の定期コストダウンに対する怨嗟の声をツイッターで割と多く見かける。トヨタは紳士的らしいが、ティア1の中にはトヨタの威を借りて、、、というのが俺の中の仮説。ま、トヨタも大概か。

[terlen0]

豊田市は町自体が常にカイゼン。しかも誠実だからコストダウンできるところまで明かしちゃうんだよね…。

[kamei_rio]

"つまるところ「安く良いものを作る」ことが自動車メーカーの経営の根本なのだ。だから原価低減は絶対であり" 部品メーカーはまだしもトップの自動車メーカーがこうなのでつまり日本の消費者が最も悪

[zu2]

どこまで額面通りに受け取っていいのやら / さんざん協力させられたあげくEV転換ずっこけて総崩れ、にならないといいのだが

[switching_kn]

この提灯、おいくら？

[y_hirano]

トヨタの調達部門とか死ぬほど面白い話がいくらでも転がってそう。

[ymskhtn]

なんで子会社でもないのにコストダウンした分から得る利益にまで口出ししてんだよ

[hongshaorou]

いくら貰って書いてるんだろうな