なぜ駅にホームドアの設置が進まないのか

国土交通省は3月はじめに「ホームドアの設置状況（平成23年12月末現在）」というデータをWebサイトで公開した。ホームドアの設置駅は昨年末までで510駅。日本で旅客扱いをする駅の数は9611（※）あり、国土交通省のデータは「その駅に乗り入れる路線のひとつでも設置されていればカウントする」とのことなので、ホームごとで考えると実質的な普及率は5％に満たない。

[NOV1975]

だいぶ増えてきているという印象だけど。それにしても、目の不自由な人への声かけって何のためのソリューションなのか。他の人居なかったら出来ないことがあるならそれは手抜きだよね。

[Gelsy]

ホームに対する階段の幅の比率も相当にひどいと思う。

[fantoms]

原発もソニーのネットワークもそうだけど、企業が安全対策にお金かけないのは定説だよね。

[utd_sn3781]

何故って、鉄道会社がケチってるからに決まってるだろ！この強突張り！

[dzod]

多種多様な車両が走ってる路線はどうしてもやりづらいわな。その次の理由がお金だろう。最後の声掛けはさすがにどうかと思う

[REV]

「地下鉄はドア設置しているのに、なぜJRは！！！」という話では無かった。

[vid]

要約すると金（工事費用）と土地（ホームの広さなど）が無い、って所か（はしょりすぎ）

[YoshiokaAyano]

事故・自殺防止に効果があるホームドア。まっ先に中央線に設置してほしいと思いますが、停車する車両の扉の位置がさまざまで難しいらしい…杉山淳一さん @Skywave_JP のコラムです：なぜ駅にホームドアの設置が進まない

[zegapain]

「私たちは最も効果的な解決策を持っている。心だ。」＜えっ

[mashori]

「もっとも費用対効果の高い「声かけ」が後回しになっている」これ、自分が声かけられた時に訝しがらないっていう「心構え」も必要だと思いますよ、都市圏では。特に酒飲んだ人。

[kurage0001]

結論それかよ。そんな言い方では差別をあおるだけだ。責められるべきは人が死んでんのに「費用対効果が。。」とかほざく鉄道会社だろうが！！

[e24ns]

杉山淳一の時事日想：なぜ駅にホームドアの設置が進まないのか (5/5) - Business Media 誠 @bizmakotoさんから

[pulltop-birth]

タダで出来るならなんであれ費用対効果最高っていうのとんちっぽい。

[eight_beater_pc]

「車内や駅の「携帯電話のマナー放送」の半分を「ホームで目の不自由な人を見かけたら声をかけましょう」に差し替えてもいい。」

[bizmakoto]

誠： なぜ駅にホームドアの設置が進まないのか