三陸鉄道、国費100億投入して全線復旧 霞が関から漏れる「鉄道はムダ、BRTで十分だった」の声

東日本大震災で大きな被害を受けた三陸鉄道が2014年4月6日、約3年ぶりに全面復旧した。復旧には「復興加速に向けた原動力」として期待がよせ寄せられるものの、三陸鉄道は20年連続で赤字を計上しており、「動かせば動かすほど赤字が出る」状況だ。 復旧費用の大半は国費でまかなわれており、霞が関の中からは「鉄道で復旧するのは無駄。BRT（バス高速輸送システム）で十分だった」「『マル政』（筋悪の政治家案件）なので仕方ない」といった声すら漏れ聞こえてくる。 太平洋沿岸には、他にも不通になったままの鉄道が残されている。地元自治体は鉄道での復旧を望む一方で、JR側はBRTに前向きだ。今後、復旧の方法について「攻防」が激しくなりそうだ。 施設や敷地の所有権を自治体に移し、国が自治体を支援する 太田昭宏国土交通相は4月5日と6日にかけて行われた記念式典に出席し、 「被災地を勇気付けるとともに、今後の更なる復興の

[tsutsumi154]

三陸鉄道乗りつぶしはプランしてるけど本数ろくにないし時間はかかるしで趣味だよな