【日本EVの逆襲はあるか】日本車シェアが圧倒的な東南アジアで“異変” タイのEV市場は完全に「日中逆転」 | マネーポストWEB

先行する欧米や中国に対して、電気自動車（EV）シフト転換で後れを取る日本の自動車産業。世界に誇る“基幹産業”は、衰退を避けられないのか、それとも2024年に光明は見えてくるのか―─長年にわたって自動車業界を取材してきたジャーナリストの井上久男氏がレポートする。【前後編の前編。後編を読む】 ＊ ＊ ＊ 東南アジアは日本企業が数多く進出し、日本経済の生命線の一つだ。日本の自動車メーカーも多くの生産拠点を持ち、日本車のシェアが9割近い“金城湯池”である。中心国の一つ、タイにおける2022年のメーカー別販売順位は1位トヨタ自動車（シェア33.9％）、2位いすゞ自動車（同25％）、3位ホンダ（同9.8％）で、この3社だけで7割近いシェアを持つ。 そのタイで今、異変が起きている。2023年10月の新車販売でEVが前年同月比で6.3倍の7715台となり、新車に占める比率が一気に15％を超えたのだ。1～1

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インドのタタや中国が、東南アジアや南アジアで、どれだけ裾野からEVを売り込んできたかと。その間日本は動きがにぶくて、国内市場しか見てなかった。ガソリンスタンドはアジアの田舎にはないけど、電気ならある

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“2023年10月の新車販売でEVが前年同月比で6.3倍の7715台となり、新車に占める比率が一気に15％を超えたのだ”BYDやMGはタイ現地工場を作ってる。稼働すると輸送費もかからなくなり、より安くなって普及が加速する。胸熱。