月100時間サビ残ヤマト社員 「サービス残業ありきの会社」

「日本最大の成長産業」とも言われる宅配業界を牽引してきたのが、最大手のヤマト運輸であることは間違いない。しかし、その盟主もまた、急成長に伴う「痛み」に苦しんでいる。いま、この国の経済を支えてきた宅配システムが、大きな岐路を迎えている。ジャーナリストの横田増生氏がレポートする。 ＊ ＊ ＊ ヤマト運輸で一〇年近くセールス・ドライバー（SD）としてハンドルを握る金井高志（四〇）＝仮名は、二年程前にうつ病にかかった。金井の働く宅急便センターでサービス残業が横行しているのが原因だった、と彼は言う。 朝は、六時三〇分前後に出勤するが、〈PP（ポータブル・ポス）端末〉の立ち上げは八時以降と決められている。 ヤマト運輸では、携帯電話を一回り大きくしたような宅急便の業務に使うPP端末の立ち上げから終了までをドライバーの勤務時間としている。 「八時以前にPP端末を立ち上げることを、うちのセンターでは”フライ