大阪－金沢の直通特急がなくなる！？ 北陸新幹線延伸の思わぬ余波（1/2ページ）

北陸への旅行の場合、関西在住なら特急「サンダーバード」、中京圏ならば特急「しらさぎ」に乗車する人も多いだろう。この特急が、令和５（２０２３）年春に北陸新幹線が金沢市から福井県敦賀市まで延伸すると、敦賀駅止まりになり、金沢駅までの直通でなくなる見通しだという。利用者からは「不便になる」と不満も漏れるが、なぜ直通しなくなるのだろうか。 ■新幹線の開業効果 ＪＲ西日本によると、正式決定ではないが、北陸新幹線が敦賀まで延伸するのに伴い、特急は敦賀駅が終点になる見込み。大阪・名古屋から福井・金沢に行くには乗り換えが必要になるという。 そうした変更の背景には、新幹線と特急が同じ区間を走行することのデメリットがあるようだ。 国交省幹線鉄道課は「新幹線と同じ区間を特急が走ることを規制していない」としており、制度的には共存は可能。しかし実際は、「新幹線の開業効果を最大限発揮するには特急の継続は難しい」（同課

[Fuggi]

そもそも「JRとしては在来線のままで構わなかった」ということを押さえないと議論が迷走する。「地元の強い要望」でミニ新幹線でなくフル規格新幹線となった以上、割りを食う並行在来線の管理は地元が責任を負う必要

[Barton]

だから以前から言ってるけど、平行在来線の第三セクター化は悪い文明だ、と。JRに維持させる方がいいのよ。

[yP0hKHY1zj]

金沢で分断された時とは条件が違いすぎる。敦賀は対面乗り換えにしないと相当なクレームが来る予感。「つるぎ」→「らいちょう」。「サンダーバード」→「リレーらいちょう」って感じに変わるのかね。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[suzu_hiro_8823]

え、だってJRのいま『新幹線を通す』ってそういうことなのですが…たまさか、いまさら知らないとでも云うつもりではないでしょうね…(´ω｀)

[theta]

“乗り換えを楽しむ” 敦賀駅の乗り換え、長距離を歩かされてむっちゃ不便になるって聞いたけど。。。