北陸新幹線、千曲市が新駅誘致断念 ２５年の活動に終止符（1/2ページ）

千曲市が誘致活動をしている北陸新幹線の新駅構想をめぐり、岡田昭雄市長は５日、市議会１２月定例会で、誘致活動を中止する考えを表明した。ＪＲ東日本は今年１０月、新駅設置に関し、「技術的に困難」との見解を示していた。岡田氏は今後、まちづくりの施策見直しを迫られる。 岡田氏は市議会で、「実現の見通しがなくなった今、誘致活動を続けることは許されないと判断した」と明言。理由としては、ＪＲ東日本による設置困難との見解を受け、市独自で打開策を探ったが、技術的課題を克服できなかったと説明した。 新幹線の誘致活動は、旧更埴市時代の平成４年にスタート。今年２月、阿部守一知事も新駅誘致期成同盟会の顧問に就任し、積極的な誘致活動を推進していた。 ＪＲは今年１０月、市が駅の建設予定地とした区域がカーブ区間に当たるため、軌道が傾いているなどとして、「技術的に難しい」と回答。国土交通省は「ＪＲが事実上、是非を判断する」と

[katamachi]

千曲市が北陸新幹線の新駅誘致を断念「誘致活動で新駅の需要予測調査などに充てた費用は６２７０万円に上る」。これがありゃ、しなの鉄道に新駅１つ完成できていたかな

[kechack]

鉄ヲタは当然視する意見が圧倒的(スピード至上主義なので、遅くなることを嫌うからだろう…)だが、滋賀県の栗東新駅の時は当時の嘉田知事に批判的だった人が多かったのはなぜだろう？