ＩＲで変わる？関西の鉄道網、京都から梅田から直通 各社が夢洲へのアクセス構想（1/3ページ）

２０２５年国際博覧会（万博）やカジノを含む統合型リゾート施設（ＩＲ）の大阪誘致が本格化する中、会場となる大阪湾の人工島・夢洲（ゆめしま）（大阪市此花区）へアクセスする鉄道新線の構想が各鉄道会社で持ち上がっている。訪日外国人を含む多くの観光客が訪れる夢洲とどこを結ぶか、各路線の特徴を前面に押し出し、新しい人の流れを作り出そうともくろむ。 京阪電気鉄道ではＩＲ誘致が実現した場合、京阪中之島線の延伸先として九条駅（同市西区）に新駅を設置し、大阪市営地下鉄中央線と接続する案を検討している。これは地下鉄中央線で、現在終点のコスモスクエア駅（同市住之江区）から夢洲に延びる計画が進められているからだ。中之島線が九条で接続した場合、京都とＩＲが結ばれる。

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来たら伸ばせばいいけど、まぁ五輪と同じパターンでしょう…

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大阪府・市が公表した計画案によると、地下鉄中央線の延伸に約５４０億円、京阪中之島駅から夢洲まで延伸する案では約３５００億円。ＪＲ桜島線延伸は約１７００億円かかる。ＩＲ事業者側に一部負担を求める方針