第61回 日本の交通マナーにみる「民度」（橘玲の世界は損得勘定） – 橘玲 公式BLOG

日本を訪れた中国人観光客が感銘を受けるのは車の運転マナーだという。いちばんの驚きは、歩行者が青信号で横断歩道を渡っているとき、日本では車が止まることだ。 なにを当たり前のことを、と思うのは中国に行ったことがないひとだろう。中国政府の努力にもかかわらず、彼の国ではいまだに歩行者より車が優先で、横断歩道を渡る歩行者に車が向かってくるのだ。 中国では、赤信号でも車が右折できる（中国は右側通行）。このルールはアメリカなどと同じだが、実態はまったく異なり、右折車が横断歩道に入ってくると歩行者は道を譲らなくてはならない。 さらに問題なのは道路の左側を歩いているときで、横断歩道の半ばを過ぎると、こんどは前方から青信号で右折する車が突っ込んでくる。それをようやくやり過ごすと、いきなり右後方からはげしくクラクションを鳴らされる。青信号で左折する車が歩行者めがけて突進してくるのだ。 歩行者用信号が青で横断歩道

[nankichi]

「日本では自転車は、歩道でも車道でもあらゆる交通ルールを超越した存在になっている」そのとおり。疋田さんが自転車は原付のつもりで運転するといい、ってどこかでいっていた。

[NMST]

民度関係なくない？欧州で自転車のマナーがいいのは大陸内の、そんなに人口密集度も極端じゃない一部地域で、日本と同じ島国のイギリスの都市部じゃ自転車のマナーはクソ。都市設計とメインの交通インフラの問題

[abeshinn]

中国は20年前までは自転車が主な交通手段だけあって、自転車専用レーンはオランダを凌ぐほどちゃんと整備されていますよ。聞きかじった話で記事を書く前にネットで中国の町並みを検索してみたらいかがですか?

[kana091984]

確かに、全ての面において日本人は民度が高いとは思わない。

[surume000]

日本の自動車のマナーいいかあ？信号のない横断歩道で歩行者に譲る車とかほとんどないし。路駐多いし。車道走ってる自転車にクラクション鳴らすし。

[REV]

「驚くのは横断歩道を渡っているとき、車道を走る自転車が、車用信号が赤でもかまわず突っ込んでくる」　自転車専用レーンの有無との関連が気になる。

[shinichiroinaba]

“そのうち中国に自転車専用レーンができて、中国からの旅行者が日本人のマナーの悪さに驚く日がくるかもしれない。”

[hot_ic]

無灯火、逆走、信号無視が無くなればだいぶマシになるんだがな

[Pgm48p]

日本の道路事情でチャリ生活を送るなら、自転車しぐさとでも呼ぶべき運転スキルが常に要求される。そう感じるほど自転車が安全かつ快適に、迷いなく走行できる場所が少ない

[kaz_the_scum]

自転車マナーの酷さは逆走・一時停止無視・ながら運転にこそある。自動運転車の次はチャリの全面禁止。やはり、ナンバープレートなしの匿名という点が民度に影響していると思う。https://www.youtube.com/watch?v=qbfn077OkHo

[photokuri]

さらに今ではスマホをいじりながら自転車で歩道を高速通過、横断歩道を渡っている歩行者の目の前を横切るなんてことが当たり前になっていますねえ。自転車はまさに超法規的乗り物なのか？自動車と事故れば弱者扱い。

[doroyamada]

マナーというより、歩道の自転車通行を推進してきた立法・行政のせい。最近少し軌道修正しているものの。

[quick_past]

名古屋の人、歩行者も自転車も自動車も前しかみてないのに頻繁に進路変更や横断する。そりゃ事故減らんよ。

[minoton]

自転車大国だから、昔から自転車専用レーン自体は都市部にはあった。モータリゼーションが進んで自転車の利用が急速に減少したので、車道への転用が行われてるってのを5年ぐらい前に読んだ記憶が

[me-tro]

車が譲るのはいいことだが、反面、都市部だと歩行者が特権意識持ちすぎな面も・・・。　歩行者が車の進路妨害してるよな？って光景をよく見る。

[QJV97FCr]

ヨーロッパは自動車専用道路があるから安全なんでしょ。民度で解決しようとする結論はおかしい。

[princo_matsuri]

歩道を走るのは車のプレッシャーによって追い出された結果であり、マナーという言葉で、個人の問題として片づけていい問題じゃない。歩道を走るように強要する人間がいるのも「民度」だよ