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    brothert
    brothert 営業係数で言われる芸備線はまだ両方あるから盛り上げられるが、ネットワークを形成していない、沿線に高校がなくローカル需要を掘り起こせないというのが厳しく悲しい。 http://blog.livedoor.jp/brothertom/archives/88548402.html

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    mrnns
    mrnns 津軽二股・奥津軽いまべつの微妙な関係も終焉かな。

    2024/05/23 リンク

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    moshiro322
    moshiro322 三厩までは無理としても、青森から奥津軽いまべつ駅まで電車一本で行けると(貨物用に電化済)そこそこ使いでがありそうだけど、JR東は青森-蟹田も廃止したいんだろうし… 『雲のむこう、約束の場所』の聖地。

    2024/05/23 リンク

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    itotto
    itotto もう三厩まで電車で行くのは無理なのか...。半ば諦めてたけど悲しすぎる。

    2024/05/23 リンク

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    dd369
    dd369 中小国駅は北海道〜本州の貨物列車が走ってて線路はあるのに駅が廃止か。

    2024/05/23 リンク

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    tsutsumi154
    tsutsumi154 元々蟹田で運行系統が分かれていたからな 芸備線とか肥薩線とか北海道の路線と違って存続派の存在が見えない 三厩行きたかった勢は発言するな

    2024/05/23 リンク

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    shinkansen_nagasaki
    shinkansen_nagasaki 蟹田から先という事は奥津軽いまべつ駅は新幹線単独駅になるのか。

    2024/05/23 リンク

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    hatayasan
    hatayasan 津軽線・蟹田-三厩間(28.8km)を巡り、青森県今別町の阿部義治町長は23日、「苦渋の決断であるが、鉄路復活を断念」と表明。

    2024/05/23 リンク

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