新幹線台車の安全確保について：2018年2月28日 JR西日本

2017年12月11日、東海道新幹線名古屋駅にて運転を取りやめた「のぞみ34号」（弊社所有車両）の台車にき裂などが発見された重大インシデントにつきまして、あらためまして深くお詫び申し上げます。 現在、運輸安全委員会による調査が行われており、全面的に協力しているところでございます。また、弊社といたしましても、東海旅客鉄道株式会社、公益財団法人鉄道総合技術研究所のご協力をいただきながら、台車き裂の原因究明を進めております。 運行中の車両につきましては、日々の入念点検に加え、運用間合いでの点検を強化しております。 今回、これまでの調査や検証で確認できました事柄と、安全確保の取り組みにつきましてご報告いたします。 1 当該台車（13号車東京方）の調査結果 （1）損傷状況 台車枠の側バリのき裂、継手の損傷、変色およびグリスの漏れ、歯車箱などの台車周囲への油脂の付着が確認されました。そのほかには異常は

[deztecjp]

資料がわかりやすくてよい。

[anmin7]

隅肉のUTは…やるの？ 無理じゃね？ 大体UTでしか見つからないキズからの破断って大概だからね？ 設計の方を疑うべきでは。