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記事へのコメント4件
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tsutsumi154
電車じゃ無理なんだろうな 一軸4輪ならまだなんとかなりそうだが脱輪怖い 時間かかったら乗り換えと変わらんし 貨物輸送とかのこと考えたら改軌は愚策 現実的なのは秋田同様三線軌条だけど保守考えたら厳しいか
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北陸新幹線へのフリーゲージ導入を断念…ＪＲ西 : 経済 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）
ＪＲ西日本が、新幹線と在来線を直通運行できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）を北陸新... ＪＲ西日本が、新幹線と在来線を直通運行できるフリーゲージトレイン（軌間可変電車、ＦＧＴ）を北陸新幹線に導入する計画を断念したことが２４日、わかった。ＦＧＴは耐久性の技術的な検証に時間がかかり、車両のコストも通常の新幹線の２倍程度高いことから、導入は困難と判断した模様だ。 北陸新幹線は２０１５年３月に長野―金沢間が開業し、２２年度末に敦賀駅（福井県）まで延伸される見通し。さらに４６年には新大阪駅まで伸ばし、全線開業となる予定だ。 ＪＲ西はこれまで金沢―敦賀間の開業に伴い、ＦＧＴを導入する計画を進めてきた。実用化できれば、４６年に新大阪まで全線開業するまでの間、新幹線車両のまま、線路幅の異なる北陸地方から新大阪の間を走行することが可能となり、金沢―新大阪間を乗り換えなしで移動できる計画だった。
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