日産の電気自動車 バッテリー交換方式に 来年発売、充電時間は不要 (1/2ページ) - MSN産経ニュース

日産の電気自動車 バッテリー交換方式に 来年発売、充電時間は不要 (1/2ページ) 2009.6.4 01:29 日産自動車が、日米で来年から発売する電気自動車（ＥＶ）に、長時間の充電が不要なＥＶシステムを搭載することが３日、分かった。ＥＶはバッテリーへの充電時間の短縮が課題の一つだが、バッテリーそのものを交換する方法を採用する。現在の技術では通常の充電器を使った場合、フル充電まで数時間、急速充電器でも数十分かかるが、数分でフル充電したバッテリーと交換できるという。ガソリン車の給油とほぼ同じ時間で、日産ではＥＶの普及に弾みがつくとみている。 バッテリー交換システムは、米ベンチャー企業のベタープレイス（カリフォルニア州）が開発した。車体を持ち上げ、底部に搭載したバッテリーを機械を使って取り外し、充電済みのバッテリーと交換する。日産はこの技術に注目し、今年４月から横浜市内で実証実験を進めてい

[satzz]

2009/6

[maple_magician]

【ＥＶはバッテリーへの充電時間の短縮が課題の一つだが、バッテリーそのものを交換する方法を採用する。】

[elm200]

これはちょっと進化の方向がずれているような・・・。家庭で充電するのは慣れれば案外、苦にならなくなると思うけど。

[TakamoriTarou]

日産は交換式で来たか…。後は規格統一がかぎ何だけど、ぶっちゃけバッテリーはEVにとってエンジンより大切な部品だからなぁ。交換式と言うことは非交換式に比べて交換機構が必要と言うこと。さてどうなるかしら

[u-chan]

課題満載。でも、最近ずっと悲惨だったけど「日産」やればできるじゃん!!

[Mistfeal]

充電ステーションや水素ステーションよりも安全で現実的。メーカー間で規格の統一さえ出来れば、一気に普及しそう。

[yep]

バッテリーを車本体と切り離せば「車は購入・バッテリーはレンタル」みたいな運用もできるねぇ／バッテリーパックの共用化がある程度以上必要

[georgew]

　トヨタ自動車やホンダがハイブリッド車を環境対応車の中核と位置づけるなか、日産は二酸化炭素（ＣＯ２）を排出しないＥＶを主力に据えている > ハイブリッドは過渡期の技術であって私もEVが本命だと思う。

[shoot_c_na]

その交換施設が大量にできないと、公用車とか営業車以上の発展は望めないなぁ…

[zyugem]

統一規格は出来るかな？