【静かなる有事】第３部（４）コンパクトの夢、路面電車が運ぶ (1/3ページ) - MSN産経ニュース

「あっ、来た、来た」。電停に路面電車「セントラム」の２両編成のモダンな車両が近付くと、子供たちから歓声が上がった。富山市の中心商店街に３７年ぶりの環状鉄道が復活したのは昨年１２月。富山地方鉄道の路面電車の線路に、市が３０億円をかけて９４０メートルの新軌道をつなげた。運賃は中学生以上２００円の定額。ＪＲ富山駅や県庁、中心商店街などを経由し２０分で３・４キロを１周する。 何の変哲もない小規模電車だが、熱い視線を注ぐのは子供たちだけではない。富山市はコンパクトシティー構想の核として位置付ける。人口減少と高齢化に直面する同市の“救世主”としての期待だ。 「われわれが目指すのは串（くし）団子のような街づくりです」。富山市都市政策課の深山隆係長は、同市のコンパクトシティー構想についてこう説明する。「串」は鉄道をはじめとする公共交通機関、「団子」は駅やバス停を中心とした徒歩圏の街並み。鉄道やバスの本数を

[buhikun]

財源を不安視してるが、富山の場合、中心市街地回帰が進めば除雪費用が有意に減少するので、長期的にペイする。

[Guro]

団子のような懐かしい図。大学の実習で描いたなあ。説明が足りてないがバス停も含んでるよう。／都市におけるDIDの集中率が今後の「カギ」ですね。

[katamachi]

まちづくりの核としてコンパクトシティを掲げてやっていくのはありだと思う。今の森富山市長の政権基盤が安定しているからこそ。政治的に不安定だと難しいんだろうけど。