ＧＢ２５０ クラブマンのメインページ

ホンダ ＧＢ２５０ クラブマン ＴＯＰページで紹介している理由で、クラブマンと決め、１型～５型のどれをチョイスするか？ 迷いました。 年相応かもしれませんが、レトロチックなメッキフェインダーが第一条件で、エンジンの調子を考えると最新型、シートのプラ製リアカウルはあまり好みでなく、５型にしました。 初めて乗った第一印象は、３,０００～４,０００ｒｐｍの振動の凄さで、ハンドルとシートがマッサージ機ではないか？と思うくらいです。 これはエライマシンをチョイスしてしまったと、その時は思いましたが、ショップの人に聴くと、「店頭で売っている１０万円（ノーマル・保証・整備費込み・車検半年残）のＳＲ４００の振動なんか、その倍以上だよ」という事で安心しました。 その後、約５０ｋｍ走ってみて、慣れたせいか振動をアクセルワークでコントロールできるようになり、面白さと心地良さが解ってきました。 ハンドルの振動が

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GB250の管理人のおじさんオリジナルメンテナンスノウハウ集（・∀・）　とても助かります．