戦前戦後の大阪に電気バス 電池「交換式」、再び脚光：朝日新聞デジタル

環境意識の高まりで広がりを見せる電気自動車。ただ、戦前戦後にかけて市民の足として大阪市内を電気バスが走っていたことはあまり知られていない。充電に時間がかかり、走行距離も短かったが、電池を「交換式」にすることで、課題をものともせずに活躍していた。その「交換式」は、半世紀以上を経て別の形で再び脚光を集めている。 大阪市北区の天神橋筋６丁目付近にあった２カ所の充電所。「バスは３時間おきに戻り、電池の交換を５分ほどで終えると、またすぐに出発していった」と大阪府茨木市の首藤功夫（しゅとうのりお）さん（９３）は振り返る。 １９３７年、大阪市営の電気バスが大阪市内を走り始めた。首藤さんはその翌年、電池の保守・点検を行っていた湯浅蓄電池製造（現・ＧＳユアサ）に入社。電気バスの電池の改良に携わり、いまは当時の資料を収集している。 「音がせず、最初は乗る人も歩く人も驚いた」というが、すぐに親しまれた。多い時期

[daybeforeyesterday]

好感を持てるのかな

[TAKAPPRS]

ベタープレイス的な、と思って調べたらベタープレイス破産してた。

[richard_raw]

ガソリン車に先んじていたとは知りませんでした。

[a-design-for-life]

モーターファン誌などでおなじみの星島浩氏は戦後，呉市にバッテリー交換式のバスが走っていたとよく書いていた。ターミナルでフォークリフトを使ってバッテリ交換していたらしい。

[KariumNitrate]

電池って電気的にも化学的にも結構危険な代物だと思うけど、事故とか無かったのかな。

[yP0hKHY1zj]

電気自動車もこの方式にすればいいのでは？

[BRITAN]

知らんかった。つづきは読んでないけどｗｗ

[gamil]

トロリーバス復活しないかなぁ・・・

[takaramen]

“1873年に英で試作されたのが最初とされその11年後に完成したガソリン車よりも歴史は古い”「1949年には京で電気自動車を使ったタクシーが走ったほか70年代ごろには東阪京などの路線バスで一時導入」

[yoshihisanishimura]

“「音がせず、最初は乗る人も歩く人も驚いた」というが、すぐに親しまれた。”

[a-lex666]

電気が足りないと､御社が喧伝してたこととの整合性は？w

[timetrain]

充電した電池を交換すれば手っ取り早く出発……なるほどなあ

[inurota]

バスのような固定路線の交通システムには確かに向いてるけど、バッファを充分取れれば充電ステーションでもなんとかなりそう。むしろタクシー向けかな、今のLPGステーションを代替する形で。

[kechack]

大阪市北区の天神橋筋６丁目付近にあった２カ所の充電所。「バスは３時間おきに戻り、電池の交換を５分ほどで終えると、またすぐに出発していった」

[nextworker]

いい方法だと思うんだけど、なぜベタープレイスは破綻したんだろう。

[digits_sa]

たま電気自動車 http://goo.gl/XSchBW も。主要コンポーネントは日産リーフを使って復刻とかどうかな？GT6にも追加の方向で。