ＪＲ西、宝塚線の事故現場保存計画決定 遺族に提示：朝日新聞デジタル

２００５年４月に起きたＪＲ宝塚線（福知山線）脱線事故で電車が衝突したマンション（兵庫県尼崎市）などについて、ＪＲ西日本は最終的な整備計画を決定し、２０日から遺族に提示し始めた。これまでの案と大きな変更はなく、９階建てマンションの一部を階段状に保存。新設する管理棟に、事故の資料を展示することを盛り込んだ。 ＪＲ西の計画では、マンション（高さ２７メートル）の上層階を撤去し、１階から４階までの約１３メートルを階段状に保存。１階部分は救出活動が行われた場として全部残し、全体を屋根で覆う。線路側に壁を設置して住民や乗客から見えなくするが、一部の壁は透明ガラスにして付近を走行する運転士から見やすくし、事故の教訓を継承させる。 慰霊碑は、昨年１１月の被害者説明会で示した最終案よりもマンションに近づけ、一体感に配慮。その右には事故概要やＪＲ西のおわび、安全の誓いを記した碑を、左には遺族の了解を得られた犠牲

[John_Kawanishi]

http://cdn-ak.b.st-hatena.com/entryimage/245083882-1426841067_l.jpgあれから9年、慰霊の為にこんな綺麗な公園するんだ…ってあのぶつかったマンソンJRが全部買い取ったんだっけ

[daruyanagi]

テーマパークみたいやな

[daybeforeyesterday]

うーむ

[quick_past]

JR西はお金があるのかないのかよくわからない

[zaikabou]

いま、当該箇所を通過中

[katamachi]

あれから10年か。207系の帯とシートの色が変わり、宝塚発着快速は激減し、新快速と快速はスピードダウンし、主要駅での停車時間は長くなり……いろいろありました。