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    daybeforeyesterday
    daybeforeyesterday うーむ

    2016/05/30 リンク

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    kds1256
    kds1256 破損のタイミングが良かったのと、部品が内側に飛んでこなかったのは非常に幸運だった感じ。タービンブレードが根元からいってるってことは素材の不良かな?

    2016/05/29 リンク

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    the_sun_also_rises
    the_sun_also_rises 大韓航空には悪いんだが「整備不良」であってほしいと願うよ。777は今年も何度も乗る予定なのでエンジンの不具合とかだと怖くてしょうがない。P&WのエンジンはJALもANAも使っているので原因が何かとても関心がある。

    2016/05/29 リンク

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    poko_pen
    poko_pen 機材エンジンでの不具合だったら他社へも大影響が出るし、これが整備不良だと大韓航空の整備体制の問題だと根深いことになりそうだなあ…

    2016/05/29 リンク

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    xufeiknm
    xufeiknm 漁船を座礁させたり飛行機に火を噴かせたり、あっちでやってほしいね。

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    X-key
    X-key カウル後方が欠ける位だからけっこうなトラブルだよね

    2016/05/29 リンク

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    cider_kondo
    cider_kondo 他はともかくエンジンだからなー。777は事故割と少ない優良機だし、整備不良でした、が一番スッキリするけど。http://www.yomiuri.co.jp/national/20160527-OYT1T50125.html見ると5年前に交換したエンジンか

    2016/05/29 リンク

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    big_song_bird
    big_song_bird 大方エンジン内に工具でも置き忘れたんじゃないの?w

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    death6coin
    death6coin 芯ずれ?/航空機エンジン整備に定評があるIHIが調査に協力しそうだ

    2016/05/29 リンク

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    uunfo
    uunfo こういうときに機内に置き去りにされた荷物がどうなるのかを知りたい

    2016/05/29 リンク

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    augsUK
    augsUK 新機種なわけでもあるまいし、テロというか破壊工作の可能性も少しは念頭においた方がいいのかも。

    2016/05/29 リンク

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    wisboot
    wisboot まずは怪我人が出なくて何より。巻き込まれた乗客は不運だったが/事故調査委員会が整備記録を徹底的に調べるだろうから、そこで原因を突き止められるだろう/まさか、テロ破壊工作じゃない…よな?

    2016/05/29 リンク

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    cinefuk
    cinefuk 大事なくて良かった。離陸断念のタイミング次第では重大事故に>ファンブレードには損傷なく、バードストライクの痕跡はなし。タービンブレード数十枚が根元から折れていた。「なぜエンジン内部で破損が起きたのか」

    2016/05/29 リンク

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    rti7743
    rti7743 離陸停止の判断ができてよかったし、メーデーにネタを供給することにならずによかったと思う。しかしブレード壊れた原因はなんだろう

    2016/05/29 リンク

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    goromaru99
    goromaru99 エンジン内部で問題か、部品多数に損傷 大韓航空機出火 - 朝日新聞

    2016/05/28 リンク

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