ＭＲＪ納期遅れに厳しい視線 全日空「路線計画に影響」：朝日新聞デジタル

三菱航空機が開発しているＭＲＪの納入開始が、２０１８年半ばから、さらに遅れる可能性が出てきたことに、顧客の航空会社が戸惑っている。実際に遅れれば５度目。受注をライバルに奪われかねないとの懸念が専門家から出ている。 「大幅に遅れれば路線計画に影響が出かねない」。最初の納入先、全日本空輸の広報担当者は３日の取材にそう答えた。延期の可能性は９月末に知らされたという。 全日空は０８年に２５機を発注。福岡、新千歳、中部などの空港と地方都市を結ぶ路線に使う計画だ。 だが、納入開始の予定はすでに当初予定より５年遅れ。大きめの機材を使い続けざるを得ず、「路線の維持費用が想定より膨らんでいる」。 日本航空も３２機を注文しているが、「遅れる可能性について連絡は受けていない」。納入開始予定は全日空より先の２１年。「状況を見守っている」という。 一方の三菱航空機は３日、「開発過程で生じた課題は関係当局及びお客様に

[jt_noSke]

頑張っておくれ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[kds1256]

遅延の違約金とか契約どーなってるんだろう？

[Hiro0138]

欠陥エンジンのB787を買って全交換になってしまった所が言うと説得力が無い

[mikawa_1964]

「三菱航空機の森本浩通社長は４回目の延期の段階で『メリットがだいぶ危なくなっており、これ以上遅れないようにしたい』と話していた」…。/もちろん拙速は避けるべきだと思う。